Diagnostyka i Serwis
Właściciel zgłosił się do nas z konkretnym problemem – auto, mimo przeprowadzonych wcześniej modyfikacji mechanicznych, nie generowało oczekiwanych osiągów. Pracę rozpoczęliśmy od dokładnej weryfikacji osprzętu.
Aby przygotować samochód pod bezpieczne i stabilne strojenie, wykonaliśmy następujące kroki:
- Zamontowaliśmy nowy zawór sterujący N75.
- Seryjny, często nieszczelny zawór recyrkulacyjny zastąpiliśmy tuningowym zaworem DV od Properfekt. Gwarantuje to pełną szczelność układu, szczególnie przy zwiększonym doładowaniu.
Znaleziona usterka
Podczas prac serwisowych odkryliśmy kluczowy błąd: poprzedni montaż solenoidu turbiny był wadliwy. Przewody zostały podłączone odwrotnie, co całkowicie zaburzało pracę zaworu wastegate i dosłownie „kastrowało” auto z mocy.
Modyfikacje i Wynik
Dopiero z poprawnie działającym osprzętem, wydajniejszym dolotem oraz zamontowanym downpipe’em, mogliśmy przystąpić do indywidualnego strojenia.
Finalny efekt prac:
- Moc: 315 KM
- Moment obrotowy: 455 Nm
Dzięki precyzyjnej kalibracji uzyskaliśmy bardzo korzystną charakterystykę z płaskim przebiegiem momentu obrotowego. Auto oddaje teraz moc liniowo, jest przewidywalne na drodze i w końcu jeździ tak, jak powinno od początku.
